4月20日，在上海國際車展汽車之際，由寰球汽車集團聯合旗下汽車商報、V訊網等全媒體平臺聯合打造的第二屆中國汽車新勢力高峰論壇在上海開幕。
自2016年起，“新勢力”已經成為中國汽車行業的熱門關鍵詞之一。與中國汽車曾經掀起的兩次造車浪潮不同的是，如今的“新勢力”大多與“互聯網”、“新能源”密不可分?，F如今，新勢力正在以新思維和新打法，從產品研發、生產制造和營銷方式等多個角度，探索著中國汽車行業的新方向和新可能。
今天，第二屆中國汽車新勢力高峰論壇邀請來自政府、行業、機構的多位權威專家，新勢力代表企業，以及國內主流汽車媒體將共聚一堂，就“新勢力”車企現象，創新實力和汽車產業的發展趨勢等問題進行了深入探討。
鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興從斯威汽車自身發展出發，指出新勢力就是走新路。新路指的是從商業模式上的創新，產品研發的創新，管理模式的創新。另外，創新模式也就是把資源整合，在渠道建設方面，主機廠和經銷商的關系由原來的甲方乙方關系轉變為合伙人關系。
第二在研發領域，中國汽車新勢力品牌應該在國外有據點。不一定把研發中心非得按在中國。在消費者領域方面，應該做到讓產品和客戶的心在連一起。
以下是鑫源控股、SWM斯威汽車董事長龔大興發言實錄：
新勢力的論壇我每次都會來，因為我覺得像我們這種出身的品牌企業，尤其做了20年的摩托車轉過來做汽車這種比較low的行業，想充當高大上，吳老師給了我們這樣的平臺，對我們就是一種肯定和希望。因此還是有一定的壓力，同時又有動力。非常感謝吳老師每次都有這么一個平臺給我們機會。說實在的，我們心里沒有底，比如說昨天晚上參加汽車人之夜，看到那么多的大佬，傳統的汽車做了30、40年了，說心里話，我覺得新勢力這里才是我們的家，因為大家都新。今天一下子見到了那么多的老朋友。感覺到我們曾經還是有一些傳統的東西。
和大家分享幾張PPT，我每次參加活動都準備的很充分，都要多想想怎么給大家帶來一些思考。今天我的題目叫走新路，才是新勢力。走老路可能就不叫新勢力了，吳老師搭建這個品牌也是希望我們這些新生的品牌有一些斗爭精神，有一些顛覆性的思維，盡可能的主張鼓勵我們走一些新路，我不知道理解的對不對。我不賣弄數據了，你們對汽車行業的分析都非常透，我個人感覺有中國品牌，外國品牌，新興品牌。有吳老師搖旗吶喊，我們是有信心的。具體怎么做呢？我們希望把我們的SWM斯威汽車給大家介紹一下，這兩年我們怎么走了一條新路呢？
第一個我想說一下新路，主要是從商業模式上的創新，產品研發的創新，管理模式的創新，創新有很多模式，很多類型了，現在靠一個點的創新把企業做好是不可能的，現在是系統性的創新，我抓2、3條簡單分享一下，商業模式的創新，乍看好象有點裝，有點崇洋媚外，對自己的民族品牌不太自信，現在汽車發展這么多年了應該有汽車文化的自信了，你為什么一定要弄一張洋鬼子的臉搞這件事呢？我是這么想的，因為我們做了20多年的摩托車了，摩托車20年的發展歷史，每個時代都在誕生新品牌，每個時代誕生新品牌都會有活的很好，甚至曾經的摩托車大王都紛紛下來了。所以從消費者的動向和趨勢來看，我們走了一個新的模式，中國汽車是從中國走到國外去，時代發生變化了，我們想從中國坐飛機到國外去，然后搞一個東西，從國外再走回來，我理解這才是新，我們與其去爬山這么難，不如直接去坐飛機出去再回來。所以我們收購了SWM斯威這個品牌，并不是說我們要裝一些什么東西，我覺得消費者需要我們真誠去溝通，我們SWM斯威是用真誠的態度和用戶溝通，我就是做摩托車的，我就是意大利品牌，為什么我們要做汽車呢？因為很多年輕人需要他們的設計基因，不用隱藏，我們應該和他們真誠溝通，我們要把這些基因帶回來，我們在商業模式上可能有這么一點小小的心路歷程吧。給大家分享一下。
另外我們認為這種創新模式把整合資源，海外設計研發加中國制造，就等于成功，現在我們擁有的東西，中國制造成本優勢，甚至這么多年工藝能力，質量控制能力，管理模式，商業模式創新等等，我們已經走在很多老牌工業大國前面了，這方面我們要有自信，那么把我們有自信的這部分加上曾經別人的優勢，可能也算一種創新吧。比如說渠道，我們的想法是什么？原來我們把經銷商當什么？很多主機廠把經銷商當乙方，什么叫乙方？什么叫甲方？給錢的叫甲方，收錢的叫乙方。中國汽車企業都在收錢，但是我們往往把經銷商當做乙方，一呼百應，像管手下這么管，我覺得這個東西可能是老路了，現在經銷商也要尊嚴，一種尊重，甚至找到他本身應該屬于甲方的感覺。所以我們對這個渠道的創新，我們經常有新的定義，就是變成合伙人。讓他真正找到甲方的感覺，回歸到經銷商本身應該承當的甲方的這種感覺，這是我們找到的一個點。
第二個就是研發這塊，我們過去所謂老前輩他們走的所謂的舊路，當然也不能太極端的認為，他們是拿來主義，國外引進，招人才進來，然后再一起整合、研發，甚至把國外的車買回來解剖分析。我覺得這也算是一個成功之道，在過去的年代也算是創新，走了新路了，但是今天為止我們座位新勢力的品牌和汽車人應該怎么做呢？應該在國外有據點，原來我們在國內筑巢之后，在國外筑巢，我們發現老外到中國來，來的未必是好的，真正好的未必來。大量的人也未必完全進來，因為他們還有生活習慣的問題，不如把家搬到國外，所以我們堅定收購SWM斯威公司之后，馬上改造意大利汽車研究院，我們在意大利招人比在中國招人好多了，工資又低，人家也愿意來，離家近。這也是我們希望給大家的一些思路吧。其實中國請一幫老外來中國搞概念車，不如直接在意大利搞，這應該也算值得分享的心路吧。
消費者方面我想說一句話，傳統汽車企業是以領導為中心，我個人理解是這樣的。像我也是這樣，現在這個時代可能在發生變化，新勢力是不是要走一條新路，我們是不是用良知，用良心真正做一件事就是已員工為中心，我本人過去10幾年20年，開會總講以員工為中心，真正做了什么？其實我們對員工真正到位的關愛是不夠的，我們在員工和手下面前還是官僚主義，高高在上，自上而下的命令的方式，我覺得這種方式可能對新勢力，走一條新路出來這種創新模式可能有問題。我們傳統企業是不是在這方面真正能讓員工歡笑，制造產品讓客戶尖叫，找到跟客戶通電的東西。過去我們造車是滿足用戶的功能，現在能不能讓產品和客戶的心在連一起？我認為一定能做到，今天就不展開講了，這是我們新勢力這個層級，在這個行業里面，應該要研究的。
最后呼應一下題目，走新路，才能到達新目標，我們SWM斯威也不見得走了一條好的新路，我們也在嘗試，和各位一起探索吧。尊重傳統，敬畏傳統，大膽創新。敬畏傳統的工匠精神，致富流程，做產品的理念，對職能的要求，然后就是大膽創新，大家可以發揮想象，謝謝大家！
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